請了解YCWS機組出廠(chǎng)前已經(jīng)做了哪些：

 

1. 預先已經(jīng)沖灌了R22。

2. 壓縮機吸排氣閥門(mén)處于關(guān)閉。油管路的球閥全部處于開(kāi)狀態(tài)。

3. 主板上系統開(kāi)關(guān)處于“SWITCH OFF”。

4. 冷媒在電磁閥打開(kāi)以前全部鎖在冷凝器內。

5. 機組已經(jīng)經(jīng)過(guò)約2小時(shí)的運轉，主電纜連接，傳感器連接線(xiàn)等不會(huì )存在接錯的現象。

6. 在機組出廠(chǎng)前水分示鏡經(jīng)運行應已經(jīng)變?yōu)榫G色。

7. 油分底部視鏡可能會(huì )沒(méi)有油位，但是并不等于未加油或油不夠。開(kāi)機后應在下視鏡可以看到油位。不應高于上視鏡。

8. 邏輯單元設置S1-1開(kāi)，S1-2開(kāi)，S1-3關(guān)，S1-4開(kāi)。

 

1。按下PROGRAM 顯示‘PROGRAM MODE’連續按‘ENTER’到‘DISPLAY UNIT’ 選擇‘SI（公制） 或IMPEAL（英制）’使用¯­進(jìn)行選擇。選‘SI’然后‘ENTER’

2。再按‘PROGRAM’輸入密碼‘7-3-9-6’。

3。用‘­ ¯’ ‘CALCEL’‘ENTER’進(jìn)行選擇。

            項目                                默認值

LANGUAGE（顯示語(yǔ)言）                         ENGLISH

DISCHARGE PRESSURE CUT-OUT（高排氣壓力停機）  21BARG

DISCHARGE PRESSURE UNLOAD）（高排氣壓力卸載）     19BARG

SUCTION PRESSURE CUT-OUT（低吸氣壓力停機）      3.3BARG

HIGH AMBIENT TEMP CUTOUT（高環(huán)境溫度停機） 45STD

LOW AMBIENT TEMP CUTOUT（低環(huán)境溫度停機） -3.9STD

LEAVING LIQUID TEMP CUTOUT（低出水溫度）           2.2C

HIGH MOTOR CURRENT UNLOAD（高電流卸載）         105%

ANTI RECYCLE TIME（重復起動(dòng)時(shí)間）               300S

LOCAL/REMOTE MODE（本機/遙控模式）               REMOTE

DISPLAY UNIT                              SI

LEAD/LAG CONTROL （超前/滯后控制）                 AUTOMATIC

POWER FAILURE RESTART（斷電自動(dòng)起動(dòng)）          AUTOMATIC

 

通過(guò)以下的操作可以檢查機組上傳感器模擬量的輸入是否正確，線(xiàn)路連接是否完好。同樣也可以檢查控制輸出是否正常。操作如下：

1. 按順序輸入

‘PROGRAM’— ‘9-6-7-5’—‘ENTER’—

‘FUNCTION’—‘OPER ATA’

2. 顯示‘SERVICE MODE IS NOW ENABLED’

3. 按 ‘­ ¯’ 逐一進(jìn)行輸入（傳感器等）及輸出（電磁閥、加熱器等）的檢查。

 

初始設定值檢查：

按順序輸入

‘PROGRAM’— ‘5-1-4-4’—‘ENTER’

在這個(gè)環(huán)境內可以進(jìn)行以下機組參數的修改及重設

1    MOTOR CURRENT XXX=100%FLA    輸入滿(mǎn)載電流

2    MP INPUT XXX VOLTS =125%FLA     輸入125%FLA馬

            達保護器輸出的對應的電壓值

3    OPERATING HOURS             運行小時(shí)

4    COMPRESSOR STARTS                起動(dòng)次數

5    CLEAN HISTORY                     初始化歷史數據

 

注意：以上初始設定值，只做檢查，原則上禁止修改。

 

1. 檢查蒸發(fā)器、冷凝器內的壓力。

2. 打開(kāi)壓縮機吸排氣閥門(mén)。開(kāi)至后關(guān)小一圈。

3. 檢查油系統管路上閥門(mén)，所有球閥應處于全開(kāi)。

4. 檢查上述Control Panel 的所有設定。試動(dòng)作電磁閥。

5. 加熱器：確認壓縮機座上的加熱器正在工作。因為環(huán)境溫度高于96F（36C）。加熱器至少工作24HR，當環(huán)境溫度低于86F（30C）需加熱8HR，以保證開(kāi)機前冷劑從油中分離。

6. 檢查水系統，安裝水流開(kāi)關(guān)。

7. 設定DATE/TIME；START/STOP SCHEDULE等運行程序。

 

一般情況下油壓低于機組的排氣壓力約25PSID（Discharge pressure -Oil Pressure)如油過(guò)濾器出現堵塞。進(jìn)入壓縮機的油壓會(huì )降低。

 

機組開(kāi)機，機組能夠正常上下載并建立系統高低壓差的話(huà)。5分鐘內，油壓差（Oil Pressure -Suction Pressure）應能夠達到50PSID以上。

 

因此檢查開(kāi)機后油壓情況，能馬上反映機組是否能正常運行

 

吸氣過(guò)熱度在DX系統中是一項重要的指示。因為它能直接反映冷劑的循環(huán)量，反映機組有沒(méi)有達到應有的制冷量。

•         1. 吸氣過(guò)熱度（SUCT SH）：Suction T - Suction Saturate T

•         2. 出廠(chǎng)前吸氣過(guò)熱度一般未做調整。

•         3. 調整方法：將機組滿(mǎn)負荷運行至冷凍水出口溫度約7C，冷卻水進(jìn)口溫度約30C，調節吸氣熱力膨脹閥，觀(guān)察吸氣過(guò)熱度是否達到。的過(guò)熱度應約7.2-8F，過(guò)小會(huì )導致有時(shí)吸氣帶液。過(guò)大則無(wú)法達到設計制冷量。

•         4. 如果無(wú)法穩定在上述工況條件時(shí)，可適當做一定調整。一般冷凍水溫度越高，吸氣過(guò)熱度會(huì )提高；冷卻水溫度越高，吸氣過(guò)熱度會(huì )降低。

•         在吸氣過(guò)熱度調節的同時(shí)需要對冷劑冷凝過(guò)冷度調節

•         冷劑冷凝過(guò)冷度指：Discharge Temp - Liquid Temp

•         一般正常情況下，冷劑冷凝過(guò)冷度應在冷凍水出口溫度7C，冷卻水進(jìn)口溫度30C情況下，10-12F。過(guò)大則冷媒Charge過(guò)多，會(huì )增加不必要的運行功耗，過(guò)小則說(shuō)明系統內沒(méi)有可以達到設計制冷量所應有的冷劑循環(huán)量。需要補一定量的冷媒。

•         如果無(wú)法穩定在上述工況條件時(shí)，可適當做一定調整。一般冷凍水溫度越高，過(guò)冷度會(huì )降低；冷卻水溫度越高，過(guò)冷度會(huì )升高。

 

•         油溫調節：在YCWS的油冷卻系統中油溫一般應調節在100F-130F，點(diǎn)約在104F�？赏ㄟ^(guò)油冷熱力膨脹閥進(jìn)行調節與控制。

•         如油溫過(guò)低，雖然不會(huì )有損害機組，但會(huì )造成一定的制冷量損耗。油溫過(guò)高會(huì )導致過(guò)高的排氣溫度。

•         油冷卻系統如不工作，的油溫將達到150-160F。

 

系統濕度視鏡檢查正常應為綠色。

 

油位檢查。YCWS系統采用“L”油，運行中，油位應至少位于下視鏡1/2位置，不應高過(guò)上視鏡。

 

冷量控制閥失效，即不能上載。

現象：可以看到STEP 從0—75STEP，但是電流不變，制冷量不變。

檢查：

1. 如果在75STEP時(shí)，輸出輸入板上J2或J12輸出應為10—11VDC，空載約16VDC。

2. 如電氣輸出正常，可測量控制閥的油壓變化，觀(guān)察上下載時(shí)是否有明顯變化。

3. 如沒(méi)有任何變化，即控制閥失效。

 

 

油溫偏高（舊型號）

一般油溫140F以上就認為油冷卻有問(wèn)題。

較常見(jiàn)的原因是熱膨脹閥故障，有時(shí)反復開(kāi)啟、關(guān)閉多次后會(huì )排除故障。多數時(shí)候需要修理或更換。

也有可能是冷媒局部管路堵塞

 

1.SYS # HIGH OIL DIFF

一般情況下油壓低于機組的排氣壓力約25PSID（Discharge-Oil)如油過(guò)濾器出現堵塞。進(jìn)入壓縮機的油壓會(huì )降低。達到65PSID，將顯示以上報警。

2.SYS # LOW OIL DIFF

機組開(kāi)機，至5分鐘內，油壓差（OIL-SUCTION）應能夠達到50PSID。出現這個(gè)報警停機說(shuō)明：
1. 油未能正常進(jìn)入壓縮機（油管路上閥門(mén)未開(kāi)等）

2. 未能建立正常壓差 (機組可能未能上載)

3. 蒸發(fā)壓力過(guò)低，制冷劑過(guò)少。