公司經(jīng)銷(xiāo)美國布里斯托H23A、H2BG、H25G、H2NG系列壓縮機；美國/泰國/比利時(shí)ZR、ZB系列渦旋壓縮機；法國丹佛斯（美優(yōu)樂(lè )）MT、MTZ系列壓縮機；法國丹佛斯（百福馬）SM、SZ、SY系列渦旋壓縮機；日本三菱重工CB系列；日本三菱電機JH系列；法國（高/中/低溫）泰康壓縮機；西安大金JT系列渦旋壓縮機；各種進(jìn)口、國產(chǎn)環(huán)保制冷劑、冷凍油、過(guò)濾器及相關(guān)制冷配件。

美優(yōu)樂(lè )制冷壓縮機在蒸汽壓縮式制冷系統中，把制冷劑從低壓提升為高壓，并使制冷劑不斷循環(huán)流動(dòng)，從而使系統不斷將內部熱量排放到高于系統溫度的環(huán)境中。制冷壓縮機是制冷系統的心臟，制冷系統通過(guò)壓縮機輸入電能，從而將熱量從低溫環(huán)境排放到高溫環(huán)境。制冷壓縮機的能效比決定整個(gè)制冷系統的能效比。由于環(huán)境溫度是經(jīng)常變化的，故美優(yōu)樂(lè )壓縮機大部分時(shí)間是出于部分負荷狀態(tài)，因此壓縮機要具有能量調節。

　　螺桿式壓縮機沒(méi)有美優(yōu)樂(lè )活塞式壓縮機所需的氣缸，活塞、活塞環(huán)、汽缸套等易損部件，機器結構緊湊，體積小，重量輕，沒(méi)有余隙容積，少量液體進(jìn)入機內時(shí)無(wú)液擊危險�？衫�用活閥進(jìn)行10%～100%的無(wú)級能量調節，適用范圍廣，運行平穩可靠，需檢修周期長(cháng)，無(wú)故障運行時(shí)間可達（2～5）×104h。由于使用潤滑油使機器的冷卻使用和密封性能得到改善，排氣溫度降低，即使蒸發(fā)溫度較低（-40℃）和壓縮比較高（25左右），仍然可以單級運行，即在一定范圍內可以代替兩級壓縮循環(huán)。但是，螺桿式制冷壓縮機的加工和裝配要求精度較高，不適宜于變工況運行，有較大的噪音，在一般情況下，需裝置消音和隔音設備，在美優(yōu)樂(lè )制冷壓縮時(shí)，需要噴加潤滑油，因而需要油泵、油冷卻器和油回收器等較多輔助設備。

　　在美優(yōu)樂(lè )壓縮機殼體外側封閉聯(lián)通一個(gè)Helmholtz共鳴器，即由Helmholtz共鳴器的腔室通過(guò)孔頸與美優(yōu)樂(lè )壓縮機殼體內部空腔相連成，以降低美優(yōu)樂(lè )壓縮機腔內受激聲學(xué)模態(tài)的幅值。將共鳴器共振頻率調制到實(shí)際美優(yōu)樂(lè )壓縮機空腔的受激振動(dòng)模式上，會(huì )大幅降低共振峰值和導致響應頻譜的顯著(zhù)改變。但是這樣會(huì )影響壓縮機外觀(guān)和在冰箱中的布置，其研究結果尚未應用于產(chǎn)品中。

　　美優(yōu)樂(lè )壓縮機作為跨臨界二氧化碳空調系統效率及可靠性影響的部件，應當充分結合二氧化碳超臨界循環(huán)具體特點(diǎn)重新進(jìn)行設計。CO2和氨一樣，其絕熱指數K 值較高，達1.30，這可能會(huì )使壓縮機排氣溫度偏高，但由于CO2需要的壓縮機的壓比小，因此不需要對美優(yōu)樂(lè )壓縮機本身進(jìn)行冷卻。正因為絕熱指數高，壓比小，可減小壓縮機余隙容積的再膨脹損失，使美優(yōu)樂(lè )壓縮機容積效率較高。經(jīng)過(guò)實(shí)驗和理論研究，Jurgen SUB和Horst Kruse發(fā)現，往復式壓縮機有良好的油膜滑動(dòng)密封，成為CO2系統的。BOCK對其二氧化碳壓縮機排氣閥進(jìn)行了改進(jìn)，排氣改良后的二氧化碳壓縮機效率提高了7%。

　　剩余潤滑油量和電機端線(xiàn)圈繞組也會(huì )導致同種型號成批壓縮機聲級之間存在差異（偏離聲級平均值）。通過(guò)改變殼體外部支承來(lái)增加扭轉剛度，且減小振動(dòng)面；噪聲研究的復雜性要求研究者具有較強的理論素質(zhì)、要求企業(yè)具有較好的技術(shù)基礎、并且需要較大的投資和較長(cháng)的時(shí)間。這方面是中國壓縮機企業(yè)的薄弱環(huán)節之一，基本上處于定性的實(shí)驗研究階段，伴隨著(zhù)很大的隨意性和偶然性。

　　基于環(huán)保要求的新制冷劑的應用也是制冷壓縮機行業(yè)的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題，隨著(zhù)用于冰箱產(chǎn)品的R22制冷劑替代工作的結束，新制冷劑壓縮機的研究主要集中在空調行業(yè)。除了已比較成熟的R410A、R407C方面的研究外，的熱點(diǎn)問(wèn)題是二氧化碳壓縮機的研究。由于二氧化碳系統壓力遠遠大于傳統的壓臨界循環(huán)系統，美優(yōu)樂(lè )壓縮機的軸封設計要求比原有壓縮機高得多，壓縮機的軸封泄漏在一段時(shí)間內仍將是阻礙其實(shí)用化的主要原因。