大金螺桿壓縮機排氣溫度高維修壓縮機不制冷維修

壓縮機的排氣溫度過(guò)高：

1、吸氣壓力過(guò)低，吸排氣壓差過(guò)大（氣缸壓縮比大），膨脹閥的開(kāi)啟度小，調節壓力低；
2、吸氣溫度過(guò)高，即吸氣過(guò)熱度大，吸氣管過(guò)長(cháng)或保溫效果差；
3、冷卻水量不足或水溫過(guò)高；
4、系統中不凝性氣體（空氣）過(guò)多；
5、冷凝壓力過(guò)高，相應的冷凝溫度也高，引起排氣溫度升高；
6、壓縮機氣缸或閥組故障。

壓縮機的排氣壓力過(guò)高：

1、系統中不凝性氣體（空氣）過(guò)多；
2、冷卻水量不足或水溫過(guò)高；
3、冷凝器太臟，結垢過(guò)多；
4、系統中制冷劑過(guò)多。

壓縮機的油溫過(guò)高：

1、壓縮機的吸排氣溫度過(guò)高；
2、潤滑油太臟或油質(zhì)太差；
3、壓縮機機件磨損嚴重。

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冷凝器壓力和冷凝溫度過(guò)高：

1、冷凝器冷卻水量不足或水溫過(guò)高；
2、冷凝器太臟，結垢過(guò)多；
3、系統中不凝性氣體（空氣）過(guò)多；
4、系統中制冷劑過(guò)多；
5、冷凝器的傳熱面積配置過(guò)小。

大金螺桿壓縮機排氣溫度高維修壓縮機不制冷維修

排氣過(guò)熱度應該是壓縮機排氣管或冷凝器進(jìn)口的溫度和實(shí)際冷凝壓力對應的飽和溫度之間的溫差
所謂的過(guò)熱度：工質(zhì)目前的實(shí)際溫度比實(shí)際壓力所對應的飽和溫度高出幾度。
過(guò)熱度=壓縮機的吸氣溫度-制冷劑在蒸發(fā)器中的蒸發(fā)溫度，有一定的過(guò)熱度是為了保證進(jìn)入壓縮機的是沒(méi)有液體的制冷劑，防止濕沖程。
一般，在蒸發(fā)器出口，和壓縮機排氣口，工質(zhì)的實(shí)際溫度要比實(shí)際壓力所對應的飽和溫度高。這時(shí)候就涉及到過(guò)熱度（吸氣過(guò)熱度和排氣過(guò)熱度）
吸氣過(guò)熱度的作用，吸氣如果完全無(wú)過(guò)熱度，就有可能產(chǎn)生回氣帶液，甚至引起濕沖程液擊損壞壓縮機。為了避免此種現象，就需要一定的吸氣過(guò)熱度，以保證只有干蒸汽進(jìn)入壓縮機(因冷媒性質(zhì)決定，過(guò)熱度的存在表示液態(tài)冷媒的完全蒸發(fā)）。但是，過(guò)熱度太高也有缺點(diǎn)，過(guò)熱度偏高會(huì )引起壓縮機排氣溫度（排氣過(guò)熱度）升高，壓縮機運行工況惡化壽命降低。  所以，吸氣過(guò)熱度應該控制在一定范圍之內。而膨脹閥通過(guò)安放于壓縮機回氣管或蒸發(fā)器出口的感溫部分來(lái)感測回氣溫度和實(shí)際蒸發(fā)壓力（對應了飽和溫度）之間的溫差（該溫差就是吸氣過(guò)熱度），并以設定過(guò)熱度為依據來(lái)調節膨脹閥開(kāi)度，也就相當于調節蒸發(fā)器供液量，終可控制吸氣過(guò)熱度。

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