鋁合金風(fēng)口一般為方形散流器，呈方行多層可拆卸，一般用防火帆布連接，無(wú)過(guò)濾網(wǎng)； 出風(fēng)口有噴口，散流器方形的或圓形的，有雙層百葉，或條縫型 風(fēng)口，出風(fēng)口一般有調節風(fēng)量大小或角度的葉片，出風(fēng)口是空調系統中送風(fēng)用的，一般它的后面不會(huì )帶過(guò)濾網(wǎng)，表 面會(huì )很干凈，送冷風(fēng)時(shí)可能還會(huì )有冷凝水積聚在上面；回風(fēng)口通常也是指空調的回風(fēng)口，一般來(lái)說(shuō)它的后面都會(huì )帶著(zhù)過(guò)濾網(wǎng)，風(fēng)口表面還 會(huì )有黑色的灰塵積在角落里，很容易區分；新風(fēng)口是用風(fēng)機把外面的自然風(fēng)直接送到所需區域，一般也很帶著(zhù)過(guò)濾網(wǎng)； 出風(fēng)口一般為方形散流器，呈方行多層可拆卸， 有回風(fēng)口多呈長(cháng)方形， 有稱(chēng)單（雙）層百葉風(fēng)口，并帶有過(guò)濾網(wǎng)；主要作用在于把污濁的空氣吸回去。
  在夏季,汽車(chē)的空調有助于幫助乘客迅速降溫.但對于5人乘坐的標準轎車(chē)而言,鋁合金空調出風(fēng)口一般都布置在中控臺上.這樣的結果,可能會(huì )導致后排乘客無(wú)法迅速享受到冷氣.而冷氣過(guò)大時(shí),前排乘客有的又會(huì )感到不適應.而此時(shí),后排乘客可能仍然會(huì )感覺(jué)比較熱.對于這樣冷熱需求不均勻的矛盾,配備一個(gè)后座出風(fēng)口是比較現實(shí)的解決辦法.不但有助于全車(chē)乘客都能享受到空調的呵護.如果配合自動(dòng)空調以及溫度分區控制一起使用的的話(huà),效果就更好了.現在后座出風(fēng)口也不是什么合資中高檔車(chē)型的,許多低價(jià)位自主車(chē)型上也配備了后座空調出風(fēng)口。