在百福馬SM/SY/SZ渦旋壓縮機內部，壓縮機上部的兩個(gè)渦旋盤(pán)進(jìn)行氣體壓縮，壓縮機回氣通過(guò)吸氣口進(jìn)入壓縮機。因為所有的氣體都流過(guò)電機，這樣保證電機在所有應用下都能完全冷卻，油分離并滴回油池。在離開(kāi)電機后，氣體進(jìn)入渦旋盤(pán)壓縮。后，壓縮排氣從排氣口離開(kāi)壓縮機下面的圖顯示了整個(gè)壓縮過(guò)程。動(dòng)渦旋盤(pán)(灰色)的中心繞著(zhù)靜渦旋盤(pán)(黑色)的中心作圓周運動(dòng)。此運動(dòng)在兩個(gè)渦旋盤(pán)之間產(chǎn)生對稱(chēng)的壓縮腔。低壓吸氣進(jìn)入形成的新月形腔內:動(dòng)渦旋盤(pán)連續運動(dòng)將此腔體密封，當此密封腔向渦旋盤(pán)中心逐漸移動(dòng)時(shí)容積變小,氣壓升高當腔體到達排氣口所在的中心位置時(shí)形成壓縮；動(dòng)渦旋盤(pán)三個(gè)圓周運動(dòng)后一個(gè)完整的壓縮過(guò)程完成.壓縮是連續過(guò)程:渦旋盤(pán)運動(dòng)時(shí)吸氣，壓縮和排氣同時(shí)進(jìn)行。


　　商品特征：
　　除了之前的SM系列壓縮機，丹佛斯又提供了3種型號的壓縮機
　　新的SM112,124,147壓縮機設計上進(jìn)一步提高，可獲得的效率
　　■ 通過(guò)新的電機罩設計，氣體循環(huán)，電機冷卻和油潤滑都得到了改進(jìn)
　　■ 部件的保護和裝配減少了內部泄漏，增加了使用壽命
　　■ 部件隔離的改進(jìn)大大減小了噪音
　　■ 進(jìn)氣口設計增加了抗液擊能力