空調的制冷原理是雪種在室外機與室內機之間循環(huán)流動(dòng)的過(guò)程中，不斷地進(jìn)行液態(tài)與氣態(tài)的轉換，把室內的熱氣吸收帶到室外散發(fā)，從而達到制冷效果。制冷過(guò)程首先是壓縮機對雪種加壓，把雪種壓縮成高溫高壓狀態(tài)，然后通過(guò)連機管輸入到室內機。因此每壓縮一次雪種，連機管都會(huì )有一個(gè)受壓的過(guò)程。據介紹，一匹機在常溫下連機管所受壓力是10kgf/cm2，連接管必須能承受這個(gè)壓力，不然就會(huì )發(fā)生爆裂。

不同材料的受壓能力不同，同一材料不同厚度受壓能力也不同。一匹機，使用銅管作為連接管的管壁口厚度一般是0.6mm～0.7mm，連接管的抗壓能力能達到20kgf/cm2，可以承受壓縮機壓縮雪種時(shí)產(chǎn)生的壓力。當安裝空調的時(shí)候需要加長(cháng)連機管，安裝人員也會(huì )對加長(cháng)管充氮氣測試加長(cháng)管的受壓能力，要求也要達到20kgf/cm2。 

    據了解，鋁管的受壓能力僅是銅管的1/3，換言之，鋁管對壓縮機壓縮雪種產(chǎn)生的壓力并不一定能承受住。使用銅鋁拼接的“黑心管”只是兩端采用銅管，中間部分都是鋁管，一旦鋁管承受不住壓縮機發(fā)出的壓力，隨時(shí)有可能發(fā)生瞬間爆裂，將極大威脅用戶(hù)的安全。 

    用銅管作連機管暫不能取代 

    由于連機管是雪種在室外機和室內機之間的“輸送通道”，選用的材料非常重要。一直以來(lái)空調都使用銅管作為連機管，正是因為銅管在熔點(diǎn)、膨脹系數、抗壓力方面都能“勝任”。