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    德州鑫澤空調設備有限公司
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    • 地區：山東 德州
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    德州冷卻塔廠(chǎng)家|開(kāi)式冷卻塔廠(chǎng)家工藝要求　要完成散熱過(guò)程，必須有足夠的冷空氣通過(guò)塔內的散熱裝置進(jìn)行熱交換。因此，冷卻塔應有通過(guò)氣流的結構（通風(fēng)筒）和支承散熱裝置（濕式冷卻塔為配水、淋水裝置，干式冷卻塔為帶鰭管的散熱器）的構架及冷卻水的回收裝置（濕式塔為集水池、干式塔為回水管道）。通風(fēng)方式有：
    　自然通風(fēng)冷卻塔　以塔內、外空氣密度差為推動(dòng)力產(chǎn)生氣流，故需要很高的通風(fēng)筒以產(chǎn)生足夠的抽力。目前，世界上已建成高達170米，直徑為135米，每小時(shí)可冷卻水136200米的冷卻塔。
    　機力通風(fēng)冷卻塔　由風(fēng)機產(chǎn)生氣流,風(fēng)筒較短小,僅起排風(fēng)導流作用。風(fēng)機直徑較�。�4.7～8.0米）的冷卻塔,多建成方格形的塔組；風(fēng)機直徑較大(12.0～20.0米及以上)的冷卻塔,多建成圓形或多邊形的單個(gè)塔；風(fēng)機直徑達26米。也有在一個(gè)圓形或多邊形的塔上裝設幾臺或十幾臺直徑較小的風(fēng)機，以便調節負荷。風(fēng)機可布置成鼓風(fēng)式或抽風(fēng)式。
    　結構形式　為了節約能源，大型冷卻塔多用自然通風(fēng)冷卻塔，它由通風(fēng)筒、支柱和基礎組成。通風(fēng)筒多為鋼筋混凝土雙曲線(xiàn)旋轉殼，具有較好的結構力學(xué)和流體力學(xué)特性。殼體下部邊緣支承在等距離的V形或X形斜支柱上，以構成冷卻塔的進(jìn)風(fēng)口。殼體的荷載經(jīng)斜支柱傳到基礎上�；A多做成帶斜面的環(huán)形基礎以承受由斜支柱傳來(lái)的部分環(huán)拉力，也可做成分離的單個(gè)基礎或樁基礎。
    　通風(fēng)筒的喉部直徑小，殼壁薄，由此向上直徑逐漸增大構成氣流出口擴散段，塔頂處設有剛性環(huán)，或將塔壁局部加厚以增加塔頂邊緣剛度。喉部以下按雙曲線(xiàn)形逐漸擴大，下段殼壁也相應加厚，形成一個(gè)具有一定剛度的下環(huán)梁。通風(fēng)筒也可做成截頭錐殼或組合錐殼，或用鋼構架外包木護板或石棉水泥護板的多邊形塔筒。近幾年聯(lián)邦德國在施梅豪森的核電站的一座高146米,直徑為140米的干式冷卻塔中采用了網(wǎng)索結構的塔筒,外包鋁質(zhì)護板，具有較好的抗震和抗風(fēng)性能。
    　機力通風(fēng)冷卻的方格形、圓形或多邊形的塔體均為框架結構，并有進(jìn)風(fēng)口、通風(fēng)筒和支承風(fēng)機的結構，可按平面或空間結構進(jìn)行分析。
    　淋水裝置構架為鋼筋混凝土結構，柱子可直接放在集水池底板上或支承在分離的單個(gè)基礎上。
    　鋼筋混凝土雙曲冷卻塔的計算　荷載　冷卻塔的荷載有自重、風(fēng)荷載和溫度應力，在地震區還要考慮地震作用。①自重，塔殼自重沿子午向產(chǎn)生薄膜壓應力。當計算殼體受壓穩定時(shí)，自重應乘以一個(gè)放大系數。當計算殼體上舉力時(shí)，乘以一個(gè)降低系數。②風(fēng)荷載。通風(fēng)筒屬高聳薄壁結構，對風(fēng)荷載特別敏感。人們研究了風(fēng)壓沿殼面的分布、塔群和鄰近高聳建筑物對風(fēng)壓分布的影響及脈動(dòng)風(fēng)壓引起塔殼的動(dòng)力反應等。作用在塔殼表面的風(fēng)荷載常用風(fēng)洞模型試驗或對原型塔實(shí)測的風(fēng)壓分布曲線(xiàn)作為設計依據。殼面的粗糙度對風(fēng)壓負峰值有顯著(zhù)影響，大型冷卻塔多在殼面布置許多小肋以增加塔面的粗糙度，從而降低風(fēng)壓負峰值。脈動(dòng)風(fēng)壓可用頻譜放大系數來(lái)調整。③溫度應力。按溫度梯度沿塔壁厚度依線(xiàn)性變化，而沿環(huán)向為常值來(lái)進(jìn)行計算。④地震作用。響應譜法是估計冷卻塔地震作用的一種有效方法。用振型疊加法和標準反應譜可求得對應于每一振型的地震力和相應的內力，在冷卻塔的抗震設計中，通常只考慮一個(gè)水平地震力分量。豎向地震力僅對斜支柱、基礎和地基有影響。
    　計算原則　塔筒可作為彈性、各向同性的均質(zhì)殼體進(jìn)行分析。對大型塔筒，由于殼面出現裂縫或施工的幾何偏差，分析時(shí)應考慮其非線(xiàn)性和各向異性的影響。用分析彈性薄殼的彎矩理論來(lái)設計塔殼及其支柱。如果能用適當方法進(jìn)行塔殼的局部彎曲計算，也可用薄膜理論來(lái)設計。計算時(shí)必須考慮塔殼的真實(shí)幾何尺寸及邊界條件，其彈性變形值不得超過(guò)所用設計理論規定的極限值。設計下環(huán)梁時(shí)應考慮斜支柱的影響。柱子設計應與塔殼分析所得的力和彎矩相協(xié)調。設計時(shí)在工作荷載下應控制開(kāi)裂及變形。
    　動(dòng)力反應　脈動(dòng)風(fēng)壓引起塔殼的動(dòng)力反應可用陣風(fēng)響應因子來(lái)近似地估計。在殼面設環(huán)向小肋可改善塔殼的動(dòng)力特性。
    　穩定分析　風(fēng)荷載引起的應力可使塔殼喉部附近發(fā)生屈曲，塔殼的臨界屈曲壓力可根據模型試驗結果來(lái)估計，也可用穩定的分支理論按塔的理論幾何尺寸和邊界條件并考慮自重及由于開(kāi)裂而使剛度降低的影響進(jìn)行估計�？紤]到材料的非線(xiàn)性和出現裂縫時(shí)剛度顯著(zhù)降低，故屈曲安全系數通常不小于 5。當已考慮自重及開(kāi)裂的影響時(shí),安全系數不小于2。風(fēng)和自重同時(shí)作用在塔殼上所引起的應力會(huì )使塔殼下部發(fā)生屈曲，塔殼幾何尺寸施工偏差超過(guò)正常的允許值時(shí)，會(huì )使塔殼的抗屈曲能力降低。
    　使用以有限元法作數值分析的計算機程序進(jìn)行塔筒（雙曲線(xiàn)旋轉殼、截頭錐殼和組合錐殼）的靜力和動(dòng)力分析設計，能滿(mǎn)足上述原則的要求。
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