配用DFD電動(dòng)操作器可實(shí)現調節系統手動(dòng)，自動(dòng)無(wú)擾動(dòng)切換。

特點(diǎn)
●位置發(fā)送器采用齒輪式傳動(dòng)，確保限位可靠準確
●采用帶角度指示的精密導電塑料電位器調試方便，易懂
●電路采用環(huán)氧樹(shù)脂封裝的模塊結構并經(jīng)高低溫老化，確保穩定可靠
●電機采用帶過(guò)載保護的戶(hù)外型伺服電機
型號編制說(shuō)明
DKZ-310(CXH)
DK：普通型 Z：直行程 310：輸出力
H：有“H”為戶(hù)外型；無(wú)“H”為標準型(選擇項)
C：有“C”表示反饋信號4-20mA，無(wú)“C”表示反饋信號0-10mA
X：有“X” 表示帶電氣限位，無(wú)“X”表示不帶電氣限位

結構說(shuō)明：

1、開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執行機構內有位置發(fā)送器，輸出電流信號。
2、智能型電動(dòng)執行機構內有智能模塊，可輸入4-20mA信號對閥門(mén)進(jìn)行智能控制。根據用戶(hù)需要，此模塊下面有導軌也可安裝在控制箱內，具體接線(xiàn)和性能參見(jiàn)模塊說(shuō)明書(shū)。
3、執行機構為現場(chǎng)就地安裝式結構，在減速器箱體上裝有交流伺服電機和導電塑料電位器。減速器上有手動(dòng)部件，輸出軸，機械限位塊等
4、 執行器與減速器的聯(lián)接和調整是通過(guò)杠桿和彈簧來(lái)實(shí)現的。當減速器輸出軸上下運動(dòng)時(shí)，杠桿一端依靠彈簧的拉力緊壓在輸出軸的端面上，因而定位器芯棒產(chǎn)生軸向位移，達到改變電位器阻值大小的目的，輸出軸位移的行程和定位器阻值呈線(xiàn)性關(guān)系。利用杠桿支點(diǎn)的距離不同來(lái)改變行程的變化。機械限位塊則按不同行程來(lái)進(jìn)行設置。