三十年前，阿法拉伐率先將中央制冷系統和換熱器引入船舶及海工行業(yè)近海行業(yè)的中，而全新的T35無(wú)疑是對墊圈板式換熱器的一次***為重大的革新。對已如此成熟的產(chǎn)品進(jìn)行大膽的創(chuàng )新，這在業(yè)內十分罕見(jiàn)。T35采用全新?lián)Q熱器平臺設計，極大地提升了產(chǎn)品的使用壽命，且機械強度也毫不遜色。
    阿法拉伐船用板式換熱器業(yè)務(wù)經(jīng)理阿德里安·霍根（Adrian Hogan）表示：“船東在為船只選配換熱器時(shí)，主要考慮的是產(chǎn)品的性能、可靠性、以及使用周期成本。然而，決定***終選擇的***為重要的因素還是投資成本。T35在保證成本效益的同時(shí)，提升了換熱效率，擁有更長(cháng)的正常運行時(shí)間，而安裝、運行、及維護成本更低�！�  
    阿法拉伐工程師們有意讓全新的T35取代阿法拉伐的傳統主力產(chǎn)品，阿法拉伐M30換熱器。M30于1989年推出，是同型號產(chǎn)品中***早上市的。T35不僅可用于中央冷卻，也可用于潤滑油冷卻及洗滌氣體冷卻。 

全新改進(jìn)
    全新的阿法拉伐T35墊圈板式換熱器圍繞成本、效率和功能三大關(guān)鍵主題進(jìn)行了創(chuàng )新，是一款值得關(guān)注的產(chǎn)品：
    ·T35選用阿法拉伐CurveFlow?板形、并采用了全新檢查孔設計，其創(chuàng )新的分布區設計，確保整個(gè)表面流體分布均勻，極大地改善了熱傳遞效率。
    ·T35采用阿法拉伐ClipGrip?墊圈系統，該系統針對高、低壓環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化，安裝快捷，固定精準。與膠黏墊圈板式換熱器相比，全新的產(chǎn)品設計延長(cháng)了墊圈使用壽命，大幅降低了維護及更換成本。
    T35采用增強型輕質(zhì)量框架設計，框架的厚度經(jīng)優(yōu)化，板高有兩種，更新后的設計均通過(guò)船級社認證。獲船舶等級認證，全新滾軸總成以及特制底座，簡(jiǎn)化了設備開(kāi)關(guān)。以上改進(jìn)措施均使設備維護變得更容易。  
    提升熱傳遞傳熱效率
    阿法拉伐CurveFlow?板形設計改善了流動(dòng)分布狀況，確保整個(gè)表面流體分布均勻。同時(shí)該設計能夠使板片分布區域保持較低壓降，從而為熱交換提供更多壓降空間。
    降低投資購置及運行成本，降低碳排放足跡
    與使用傳統板片的船用中央冷卻系統相比，采用CurveFlow?板片設計的T35極大地降低了購置、運行成本。據估算，T35能夠節省高達20%的電泵能耗，進(jìn)一步降低碳排放。  
    降低維護成本
    此外，T35的阿法拉伐CurveFlow?板片設計降低了產(chǎn)品的維護、清理頻率，為客戶(hù)節省了備件、清洗劑、以及工時(shí)成本。借助于T35阿法拉伐ClipGrip?、五點(diǎn)校準系統以及Swing Foot設計，T35的維護快捷而方便。  
    霍根表示：“已經(jīng)購入全新阿法拉伐T35的船東無(wú)不對該產(chǎn)品的創(chuàng )新設計以及出色性能印象深刻。更長(cháng)的運行時(shí)間、結垢更少、易于維護是一般船舶產(chǎn)品T35的三大賣(mài)點(diǎn)，而T35它真正與眾不同的地方在于它確實(shí)都做到了這些。所具有的優(yōu)勢是它真正的與眾不同之處�！�